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　　甘肃舟曲特大泥石流灾情发生后，舟曲的灾情怎样？救援队如何进行救援，都需要根据当地的高分辨率航拍影像图，实施准确的救援方案。8月10日，国家测绘局利用无人机拍摄，成功获取到灾区10平方千米、0.15米分辨率的灾后高分辨率影像图。昨天，执行此次舟曲无人机航拍任务的北京天下图总经理助理白瑞杰向记者揭开了无人机航拍内幕。
　　■带着飞机从三峡赶赴舟曲据白瑞杰回忆，8日凌晨正在三峡执行航拍任务的他们接到通知，随即携飞机开车前往甘肃舟曲。“这次航拍的无人机名叫‘测绘鹰’。我们大约在8月9日早上10点左右到达舟曲。”白瑞杰眼里的舟曲县城一片忙乱。当地已断水断电也断了路，地面到处是水。有些先期到达的救援队正在进行救援工作。水已经漫到了建筑物的三层，非常危险。当地不少居民从建筑物中逃出，无望地站在大街上。
　　舟曲当地的地形为两山夹一沟，出于职业习惯，一到舟曲，白瑞杰就开始和同事寻找适合无人机飞行的“跑道”区域。无人机飞行需要一段长30多米、宽10来米的干燥平坦地面。但在刚刚经历泥石流侵袭的舟曲，要找一块这样的地方实在很难。
　　终于，中午时分，白瑞杰和他的同事在距离舟曲县城东南2公里处的地方发现了适合无人机起飞的“临时跑道”。他们用铁锹将路面铲平整，大致铲出了一条长30多米、宽10多米的“临时跑道”。
　　■无人机每200米航拍一次“我们一边调试设备， 一边等待空管的起飞指令。一直等到晚上还是没有得到可以飞行的通知。”白瑞杰告诉记者。第二天早上（8月10日）9点，终于得到空管方面的起飞指令。飞机随即起飞，飞行了大约30分钟后返回。
　　据介绍，因为飞行高度低，拍摄的画面更清晰。无人机在飞行前需调试地面站--一种安装在笔记本上的可控制飞机的飞机指挥系统、通讯设施等，了解无人机是否能按照设定程序飞行。由于无人机通过卫星与机上的GPS设定的数据，进行自动领航、自主飞行，因此飞机起飞前，必须要了解飞机上电台是否有信号，以及能否收到卫星信号。
　　此次，“测绘鹰”设定的是每200米拍照一次，400多米为一条航线。记者了解到，高分辨率航空影像图的制作是多张影像图反复叠加组成，最后才能得到清晰的航空影像图。飞机要在大约700米的低空处平行来回飞行多次进行反复拍摄，整个航拍区域大约飞行了20多平方公里，大致飞了一个三角形后，飞机返航。
　　■一边赶路一边处理片子据白瑞杰介绍，9时40分飞机返回舟曲县城。白瑞杰随即和同事们开车往西安方向返回。就在返回路上，他们开始处理片子，大约两小时后，舟曲救援指挥部和国家测绘局已经获得最新的舟曲灾后高分辨率高空影像图，为救援和灾后重建赢得了时间。
　　白瑞杰和他的同事们则经过一天一夜连续开车后，到达西安，在西安修整后返回三峡，继续执行航拍任务。
　　■两次航拍紧急制成影像图8月10日，国家测绘局利用无人机拍摄，成功获取到灾区10平方千米、0.15米分辨率的灾后高分辨率影像图。记者同时了解到，舟曲灾情发生后不久，国家测绘局即派出东航B3551“空中国王”航测飞机飞往舟曲，执行航测任务。因航路和天气不适合航测，经过一天中转等待后，终于在8月10日上午，在天气条件勉强允许的条件下，“空中国王” 在舟曲4500米上空难得的“云空（云层空隙）”间完成了首次航拍任务，取得了珍贵的灾后数据。
　　当天，国家测绘局根据两次飞机的航拍高空影像图，紧急制作完成了舟曲特大泥石流灾区三维地理信息系统和一批灾前、灾后航空摄影影像图，并向社会公布。
　　据悉，通过舟曲灾区三维地理信息系统，抢险救灾人员可以清楚了解灾害损失的细节、严重程度及空间分布，从而进行科学决策，确定优先救治的区域；也能够了解灾区的道路、地形等信息，确定如何安排救援路线、布置灾民临时安置点等等。这套系统能够辅助灾情评估，做出科学决策，对灾后重建规划和建设都有着重要作用。
　　国家测绘局相关负责人介绍，舟曲特大泥石流灾害发生后，国家测绘局紧急为相关部门和单位提供了灾区地形图、地图集、高分辨遥感影像图等测绘成果。目前已累计提供地理信息数据188GB，各类地图、地图集784幅（册）。